Dernière apparition de la rame 6545 à Nation le 8 juillet 2026
Clap de fin pour les MP73 de la ligne 6 du métro !
Dans le cadre du vaste programme de modernisation de la ligne 6 du métro, les rames MP73, en circulation depuis 1974, sont progressivement remplacées depuis 2023 par des rames MP89 rénovées, plus modernes et performantes.
Le 8 juillet 2026, la rame 6545, dernière représentante de la série MP73, a effectué son ultime voyage sur le réseau. Cette dernière circulation marque la disparition définitive des MP73 du réseau parisien, mettant un terme à plus de cinquante ans de service.
Les MP73 resteront parmi les matériels les plus emblématiques de la ligne 6, grâce à leur caractère historique, leur identité sonore unique et leurs diverses apparitions dans des films et reportages consacrés au métro parisien.
Matériel MF19 (001) en circulation à la station Cardinal Lemoine [ligne 10]
Le 16 octobre 2025 restera une date marquante pour la ligne 10 qui a accueilli son premier train MF19, symbole d'une étape importante de modernisation du métro parisien. L'inauguration s'est tenue à la station Porte d'Auteuil, en présence notamment de Jean Castex, président-directeur général de la RATP, de Valérie Pécresse, présidente d'Ile-de-France - Mobilités et Frédéric Wiscart, président d'Alstom. Les nouveaux MF19 remplaceront progressivement les rames MF67 d'ici l'été 2027 et équiperont également, à terme, les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 et 13.
Cabine du câble C1
Le 13 décembre 2025, le premier
téléphérique urbain d’Île-de-France, nommé C1, a été mis en service dans le Val-de-Marne. Cette
nouvelle ligne, longue de 4,5 km, dessert 4 stations et relie Créteil – Pointe du Lac à Villeneuve-Saint-Georges et
permet de franchir plus facilement des zones mal desservies. Même
s’il ne s’agit pas du métro, ce téléphérique s’intègre au réseau de transports
francilien grâce à une correspondance avec la ligne 8 du métro à la station
Pointe du Lac.