Le Grand Paris Express est un projet de métro automatique de grande envergure en Île-de-France, lancé pour moderniser et étendre le réseau de transport autour de Paris. Il s'agit actuellement du plus grand projet de transport en Europe actuellement.
Ce réseau comptera 4 nouvelles lignes, numérotées 15, 16, 17 et 18, dans la continuité de la numérotation existante. Une ligne 19 pourrait également voir le jour. Représentant près de 200 km, ces lignes seront reliées aux lignes de métro parisiennes, facilitant ainsi les connexions entre la banlieue et la capitale.
La mise en œuvre de ce projet représente des enjeux considérables et s'accompagne de nombreux défis techniques, ainsi que d'innovations majeures. Après des études de faisabilité réalisées en 2012, les travaux préparatoires ont débuté en 2015, les premiers ouvrages de génie civil en 2016 et le percement des tunnels à partir de 2018.
Ce projet prévoit la création de stations aux designs futuristes, conçues avec des noms fonctionnels, souvent inspirés des communes desservies. Il vise à améliorer la mobilité dans toute la région, tout en favorisant le développement de nouveaux bassins d'emplois et de quartiers urbains. Il devrait aussi contribuer de manière notable à la transition écologique.
La mise en service débutera au quatrième trimestre 2026, avec l'ouverture de la ligne 15 Sud.
Bien que le développement du Grand Paris Express soit passionnant, tant sur le plan urbain que technique, mon projet se concentrera uniquement sur le réseau historique du métro parisien : celui qui traverse la capitale depuis le début du XXe siècle, avec ses stations emblématiques, ses couloirs chargés d’histoire et ses noms souvent étonnants, porteurs de mémoire.
C’est dans ce métro centenaire que je retrouve, à mon sens, tout le charme, les anecdotes, et la richesse culturelle que je souhaite mettre en lumière.