Biographie : voir l'index des noms du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Ces personnalités ont marqué l'histoire du métro parisien. Grâce à leur vision, leur talent et leurs réalisations, elles ont contribué à façonner le réseau tel que nous le connaissons aujourd'hui. Découvrez celles et ceux qui ont laissé leur empreinte.
Fulgence Bienvenüe (1852-1936) - "Père fondateur" du métropolitain parisien
Hector Guimard (1867-1942) - Architecte des entrées du métro parisien
Référence : page 23 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Pendant 20 mois, la capitale française se transforme en un immense chantier pour accueillir son tout premier métro. Ingénieurs et ouvriers se relaient jour et nuit afin de relever ce défi d'envergure.
Les travaux en extérieur :
Creusement du métropolitain parisien - Rue de Rivoli (Paris Ier) - 1899
Creusement du métropolitain parisien - Rue Saint Antoine (Paris IVe) - 1899
Creusement du métropolitain parisien - Rue Lobau (Paris IVe) - 1899
Les travaux en souterrain :
Travaux du métropolitain - Station Porte Maillot - Avril 1900
Travaux du métropolitain - Station Concorde - Avril 1899
Travaux du métropolitain - Station Nation - Avril 1899
Référence : page 25 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Les célèbres entrées de métro Guimard ont autrefois orné près de 167 accès aux stations du réseau parisien. Progressivement démontées en raison des critiques suscitées par leur esthétique, seules 87 subsistent aujourd'hui. Classées à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques, elles témoignent d'un patrimoine exceptionnel.
Les pavillons :
Pavillon Guimard - Place de l'Etoile (Paris VIIIe/XVIe/XVIIe) - Aujourd'hui disparu
Pavillon Guimard - Place de la Bastille (Paris IVe/XIe/XIIe) - Aujourd'hui disparu
Les édicules :
Edicule Guimard - Porte Maillot ((Paris XVIe/XVIIe) - Aujourd'hui disparu
Les entourages :
Entourage Guimard - Palais Royal (Paris Ier) - Conservé jusqu'à aujourd'hui
Référence : page 27 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Au terme de 20 mois de travaux marqués par des retards successifs, le métropolitain accueil enfin ses premiers voyageurs le 19 juillet 1900 à la porte Maillot. Malgré l'importance de cette inauguration, l'événement est célébré avec une grande sobriété.
Inauguration de la ligne 1 - Porte Maillot (Paris XVIe/XVIIe) - 19 juillet 1900
Les témoignages des premiers voyageurs à avoir découvert le métropolitain parisien ont été conservés. Je vous invite à revivre leurs première impressions face à ce nouveau mode de transport à travers le reportage ci-dessous :
Témoignages des premiers voyageurs du métro - France Culture
Référence : page 28 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Le ticket de métro fait son apparition dès l'inauguration de la ligne 1, en 1900. Indispensable pour voyager, il est alors proposé selon 3 tarifs (en anciens franc): 25 centimes pour un voyage en première classe, 15 centimes pour un voyage en deuxième classe et 20 pour un aller-retour. Je vous propose de découvrir ci-dessous les tickets commercialisés lors de l'ouverture du réseau. Pour en savoir davantage sur leur évolution au fil du temps, rendez-vous dans la rubrique "Plus sur le métro" 👉 ICI
Ticket de carnet - 1ère classe
Ticket de carnet - 2ère classe
Variante de ticket vendu en station
Référence : page 29 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Dès sa mise en service, le métropolitain rencontre un véritable succès !
Ce nouveau moyen de transport, aussi qu'intriguant que pratique, séduit rapidement les Parisiens. Après seulement 5 mois d'exploitation, près de 17 millions de voyageurs l'ont déjà emprunté !
Référence : page 29 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Depuis l'ouverture du métro parisien en 1900, le matériel roulant n'a cessé d'évoluer. Au fil des décennies, de nombreuses innovations technologiques ont permis d'améliorer la sécurité, les performances et le confort des voyageurs. Plongez en images dans la spectaculaire transformation des rames de la ligne 1 à travers le temps :
Rame tractée par une automotrice Thomson-double, station Bastille,1903
Référence : à partir de la page 33 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Pour vous procurer l'ouvrage sur la ligne 1 :
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Dans cette rubrique, découvrez une sélection des principales images associées aux stations de métro concernées : architecture des quais, œuvres d'art, quartiers environnants, personnages historiques, monuments, etc. Pour profiter pleinement de votre parcours, munissez-vous de votre livre afin de retrouver toutes les explications et anecdotes.
Bon voyage au fil des stations de la ligne 1 !
DEPART - OUEST =>
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LA DEFENSE [GRANDE ARCHE]
Page 45
Quartier d'affaires de la Défense, avec la Grande Arche - Puteaux (92)
Statue "La Défense de Paris" de Louis Ernest Barrias (1841-1905)
PROCHAIN ARRET :
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ESPLANADE DE LA DEFENSE
Page 49
PROCHAIN ARRET :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PONT DE NEUILLY
Page 53
Plan de Neuilly à la fin XVIIIe
Pont de Neuilly aujourd'hui - Neuilly-sur-Seine (92)
PROCHAIN ARRET :
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LES SABLONS [JARDIN D'ACCLIMATATION]
Page 57
Carte de Paris et de ses environ établie vers 1800
PROCHAIN ARRET :
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PORTE MAILLOT [PALAIS DES CONGRES]
Page 61
Plan datant de 1760
Palais des Congrès de Paris - Porte Maillot (Paris XVIIe)
MISE A JOUR :
Depuis le 5 avril 2024, la station Porte Maillot est également accessible par la ligne T3b du tramway, suite à l'ouverture de son prolongement jusqu'à Porte Dauphine :
Tracé du prolongement de la ligne T3b du Tramway
MISE A JOUR :
A l'occasion du 125e anniversaire de la ligne 1, et plus largement du métro parisien, une plaque commémorative a été inaugurée le 19 juillet 2025 par Jean Castex, président-directeur général de la RATP, sur le quai en direction de Château de Vincennes. Elle a été installée précisément à l'endroit où le métro parisien fut mis en service pour la première fois en 1900 :
PROCHAIN ARRET :
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ARGENTINE
Page 65
Décoration culturelle consacrée à l'Argentine
Exposition consacrée à l'Argentine, installée en station depuis 2011
Plaque commémorative en hommage aux victimes de la dictature militaire
PROCHAIN ARRET :
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CHARLES DE GAULLE - ETOILE
Page 69
Charles de Gaulle (1890-1970), président de la République française de 1959 à 1969
Place de l'Etoile avec l'Arc de Triomphe au centre - Paris VIIIe/, VIe, XVIIe
PROCHAIN ARRET :
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GEORGE V
Page 73
PROCHAIN ARRET :
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FRANKLIN D. ROOSEVELT
Page 77
Décoration "Gemmaux" - Salle des billets, depuis 2011
PROCHAIN ARRET :
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CHAMPS-ELYSEES - CLEMENCEAU [GRAND PALAIS]
Page 81
Avenue des Champs-Elysées - Paris VIIIe
Georges Clemenceau (1841-1929), homme politique français
PROCHAIN ARRET :
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CONCORDE
Page 85
Place de la Concorde et obélisque de Louxor - Paris Ier/VIIIe
PROCHAIN ARRET :
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TUILERIES
Page 89
Palais des Tuileries vers 1865
Plaque commémorative dans le jardin des Tuileries - Paris Ier
Décoration culturelle sur le quai de la station Tuileries
MISE A JOUR :
La décoration de la station Tuileries est changée sur le thème du végétal depuis mai 2023, et ce jusqu'en 2030 :
Décoration culturelle - Quai de la station Tuileries
PROCHAIN ARRET :
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PALAIS ROYAL - MUSEE DU LOUVRE
Page 93
Palais Royal - Paris Ier
Musée du Louvre et sa Pyramide - Paris Ier
Le Kiosque des Noctambules - Jean-Michel Othoniel - Entrée de la station
Station Bella Artes - Mexico (Mexique)
PROCHAIN ARRET :
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LOUVRE-RIVOLI
Page 97
Palais du Louvre - Paris Ier
Antichambre de la station Louvre-Rivoli
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CHATELET
Page 101
Le Grand Châtelet de Paris - Gravure vers 1800
PROCHAIN ARRET :
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HOTEL DE VILLE
Page 105
Hôtel de Ville de Paris aujourd'hui - Paris IVe
Blason de la ville de Paris sur les quais
PROCHAIN ARRET :
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SAINT-PAUL
Page 109
Pan de mur de la tour clocher - 32 rue Saint-Paul, Paris IVe
PROCHAIN ARRET :
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BASTILLE
Page 113
Bastille de Paris avant 1789 - Reproduction de gravure
Colonne de Juillet - Place de la Bastille, Paris IVe
Fresques relatant l'histoire révolutionnaire - Odile Jacquot et Liliane Belembert
PROCHAIN ARRET :
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GARE DE LYON
Page 117
Gare de Lyon - Paris XIIe
Salle des fresques de la gare de Lyon - Jean-Baptiste Olive et Jean-Paul Letellier
PROCHAIN ARRET :
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REUILLY-DIDEROT
Page 121
Plan de Reuilly datant de 1739
PROCHAIN ARRET :
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NATION
Page 125
Place de la Nation - Paris XIe et XIIe
PROCHAIN ARRET :
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PORTE DE VINCENNES
Page 129
PROCHAIN ARRET :
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SAINT MANDE
Page 133
Abbé Saint-Maudez, à l'origine du nom "Saint-Mandé"
PROCHAIN ARRET :
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BERAULT
Page 137
PROCHAIN ARRET :
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CHATEAU DE VINCENNES
Page 141
Monument aux morts - Couloirs de la station Château de Vincennes
MISE A JOUR :
Au cours de l'année 2023, la station s'est enrichie d'une création graphique contemporaine mettant à l'honneur le patrimoine vincennois. N'hésitez pas à venir découvrir cette œuvre et en apprendre d'avantage sur l'histoire de Vincennes !
Création graphique contemporaine dans les couloirs de la station - Photo RATP
TERMINUS EST / FIN DU VOYAGE
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Référence : page 149 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Le prolongement de la ligne 1 du métro vers l'est est envisagé depuis les années 1930. Toujours à l'étude, le projet prévoit de desservir Fontenay-sous-Bois, dans le Val-de-Marne (94). A terme, la ligne 1 serait prolongée de 3 stations supplémentaires à l'horizon 2030.
Plan du projet de prolongement de la ligne 1