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Biographie dans "index des noms" du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Principaux personnages ayant eu une importance majeure dans la mise en place du métropolitain parisien. Leurs compétences et leurs prouesses ont fait d'eux, des éléments indissociables du métro. Ils resteront éternellement ancrés dans son histoire. Découvrez-les sans plus tarder !
Fulgence Bienvenüe (1852-1936) - "Père fondateur" du métropolitain parisien
Hector Guimard (1867-1942) - Architecte des entrées du métro parisien
Référence page 23 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Durant 20 mois, la capitale française devient un énorme chantier en vue d'accueillir son tout premier métropolitain. Une multitude d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent sans relâche, jour et nuit, pour mener à bien ce défi de taille. Découvrez vite ce travail titanesque !
Les travaux en extérieur :
Creusement du métropolitain parisien - Rue de Rivoli (Paris Ier) - 1899
Creusement du métropolitain parisien - Rue Saint Antoine (Paris IVe) - 1899
Creusement du métropolitain parisien - Rue Lobau (Paris IVe) - 1899
Les travaux en souterrain :
Travaux du métropolitain - Station Porte Maillot - Avril 1900
Travaux du métropolitain - Station Concorde - Avril 1899
Travaux du métropolitain - Station Nation - Avril 1899
Référence page 25 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Les entrées de métro Guimard ont orné près de 167 accès de stations du réseau. Peu à peu retirées en raison de leurs structures contestées, il en subsiste à ce jour 87 sur tout le réseau, qui font l'objet d'une inscription à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques. Découvrez ces rares clichés sans plus tarder !
Les pavillons :
Pavillon Guimard - Place de l'Etoile (Paris VIIIe/XVIe/XVIIe) - Aujourd'hui disparu
Pavillon Guimard - Place de la Bastille (Paris IVe/XIe/XIIe) - Aujourd'hui disparu
Les édicules :
Edicule Guimard - Porte Maillot ((Paris XVIe/XVIIe) - Aujourd'hui disparu
Les entourages :
Entourage Guimard - Palais Royal (Paris Ier) - Aujourd'hui présent
Référence page 27 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Après 20 mois de travaux et de retard accumulé, le métropolitain ouvre enfin au public le 19 juillet 1900 à la porte Maillot. Et pourtant, cet évènement est célébré en toute modestie.
Inauguration de la ligne 1 - Porte Maillot (Paris XVIe/XVIIe) - 19 juillet 1900
Les témoignages des tout premiers passagers ayant utilisé ce nouveau mode de transport ont été recueillis. Je vous propose de les découvrir dans le très intéressant reportage ci-dessous :
Témoignages des premiers voyageurs du métro - France Culture
Référence page 28 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Le ticket de métro a fait sa première apparition lors de l'inauguration de la ligne 1. Il est proposé à 3 tarifs (en ancien franc): 25 centimes de francs pour la 1ère classe, 15 centimes de francs pour la 2e classe et 20 centimes de francs pour un aller/retour. Je vous propose de découvrir ci-dessous les tickets en vente en 1900. Et rendez-vous dans la rubrique "plus sur le métro" (ici!) pour en savoir plus sur son évolution.
Ticket de carnet - 1ère classe
Ticket de carnet - 2ère classe
Variante de ticket vendu en station
Référence page 29 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Dès sa mise en service, le métropolitain rencontre un véritable succès ! Ce nouveau moyen de transport, plus qu'intriguant, attire par son coté pratique. Après 5 mois d'exploitation, près de 17 millions de voyageurs l'ont déjà emprunté !
Référence page 29 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Depuis l'ouverture du métro en 1900, le matériel roulant a fait l'objet de nombreuses améliorations. Des prouesses technologiques réalisées dans le but d'assurer une meilleure sécurité et un confort optimal des passagers. Découvrez en images, leur spectaculaire évolution sur la ligne 1 au fil du temps :
Rame tractée par une automotrice "Thomson-double" - Station Bastille - 1903
Référence à partir de la page 33 du livre "L'histoire au fil du métropolitain parisien".
Dans cette rubrique, vous trouverez les principales images associées aux stations de métro concernées : structure des quais, œuvres, quartiers environnants, personnages historiques, monuments, etc. Pour embarquer de manière optimale, munissez-vous de votre livre afin d'en avoir toutes les explications. Bon voyage au fil des stations de la ligne 1 !
DEPART - OUEST =>
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- LA DEFENSE [GRANDE ARCHE] (page 45)
Quartier d'affaires de la Défense avec au centre l'Arche - Puteaux (92)
Statue "La Défense de Paris" - Louis Ernest Barrias (1841-1905)
PROCHAIN ARRET :
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- ESPLANADE DE LA DEFENSE (page 49)
PROCHAIN ARRET :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- PONT DE NEUILLY (page 53)
Plan de Neuilly - Fin XVIIIe
Pont de Neuilly aujourd'hui - Neuilly-sur-Seine (92)
PROCHAIN ARRET :
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- LES SABLONS [JARDIN D'ACCLIMATATION] (page 57)
Carte établie vers 1800
PROCHAIN ARRET :
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- PORTE MAILLOT [PALAIS DES CONGRES] (page 61)
Plan datant de 1760
Palais des Congrès de Paris - Porte Maillot (Paris XVIIe)
Mise à jour : depuis le 5 avril 2024, la station Porte Maillot est également accessible par la ligne 3b du tramway, suite à l'ouverture de son prolongement jusqu'à la porte Dauphine.
Tracé du prolongement de la ligne du Tramway 3b
PROCHAIN ARRET :
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- ARGENTINE (page 65)
Exposition sur l'Argentine présente en station depuis 2011
PROCHAIN ARRET :
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- CHARLES DE GAULLE - ETOILE (page 69)
Charles de Gaulle (1890-1970) - Président de la République française de 1959 à 1969
Place de l'Etoile avec au centre l'Arc de Triomphe - Paris VIIIe/XVIe/XVIIe
PROCHAIN ARRET :
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- GEORGE V (page 73)
PROCHAIN ARRET :
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- FRANKLIN D. ROOSEVELT (page 77)
Décoration "Gemmaux" exposée dans la salle des billets depuis 2011
PROCHAIN ARRET :
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- CHAMPS-ELYSEES - CLEMENCEAU [GRAND PALAIS] (page 81)
Avenue des Champs-Elysées - Paris VIIIe
Georges Clemenceau (1841-1929) - Homme politique français
PROCHAIN ARRET :
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- CONCORDE (page 85)
Place de la Concorde avec au centre l' Obélisque de Louxor - Paris Ier/VIIIe
PROCHAIN ARRET :
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- TUILERIES (page 89)
Palais des Tuileries vers 1865
Plaque commémorative - Jardin des Tuileries (Paris Ier)
Décoration culturelle - Quai de la station Tuileries
Mise à jour : la décoration de la station Tuileries est changée sur le thème du végétal depuis mai 2023, et ce jusqu'en 2030.
Décoration culturelle - Quai de la station Tuileries
PROCHAIN ARRET :
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- PALAIS ROYAL - MUSEE DU LOUVRE (page 93)
Palais Royal - Paris Ier
Musée du Louvre et la Pyramide en son centre - Paris Ier
Le Kiosque des Noctambules - Jean-Michel Othoniel - Entrée de la station
Station Bella Artes - Mexico (Mexique)
PROCHAIN ARRET :
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- LOUVRE-RIVOLI (page 97)
Palais du Louvre - Paris Ier
Antichambre de la station Louvre-Rivoli
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- CHATELET (page 101)
Le Grand Châtelet de Paris - Gravure vers 1800
PROCHAIN ARRET :
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- HOTEL DE VILLE (page 105)
Hôtel de Ville de Paris (aujourd'hui) - Paris IVe
Blason de la ville de Paris présent sur les quais
PROCHAIN ARRET :
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- SAINT-PAUL (page 109)
Pan de mur de la tour clocher - 32 rue Saint-Paul (Paris IVe)
PROCHAIN ARRET :
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- BASTILLE (page 113)
Bastille de Paris avant 1789 - Reproduction de gravure
Colonne de Juillet - Place de la Bastille (Paris IVe)
Fresques relatant l'histoire révolutionnaire - Odile Jacquot et Liliane Belembert
PROCHAIN ARRET :
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- GARE DE LYON (page 117)
Gare de Lyon - Paris XIIe
Salle des fresques de la Gare de Lyon - Jean-Baptiste Olive et Jean-Paul Letellier
PROCHAIN ARRET :
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- REUILLY-DIDEROT (page 121)
Plan de Reuilly en 1739
PROCHAIN ARRET :
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- NATION (page 125)
Place de la Nation - Paris XIe/XIIe
PROCHAIN ARRET :
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- PORTE DE VINCENNES (page 129)
PROCHAIN ARRET :
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- SAINT MANDE (page 133)
Abbé Saint-Maudez (nommé Saint-Mandé)
PROCHAIN ARRET :
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- BERAULT (page 137)
PROCHAIN ARRET :
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- CHATEAU DE VINCENNES (page 141)
Monument aux morts - Couloirs de la station Château de Vincennes
Mise à jour : au cours de l'année 2023, la station s'est dotée d'une création graphique contemporaine retraçant le patrimoine vincennois. N'hésitez pas à aller admirer ce travail et en apprendre d'avantage !
Création graphique contemporaine dans les couloirs de la station - Photo RATP
TERMINUS EST / FIN DU VOYAGE
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Le prolongement de la ligne 1 du métro vers l'est est envisagé depuis les années 1930. Actuellement en cours de discussion, le projet consiste à desservir la commune de Fontenay-sous-Bois dans le Val-de-Marne (94). Pour se faire, la ligne 1 sera dotée 3 stations supplémentaires à l'horizon 2030.
Plan du prolongement de la ligne 1